巴菲特的总结带给我们哪些投资启示？
1.要考核企业的全貌，特别是其老板和企业的商誉潜力。不考虑那些只有固定利润，而不具备发展前途的公司。购买股票就是购买公司的未来!
2.不去考虑股票市场每日价格的涨涨跌跌，不去进行对差价的投机，而是进行长期投资，进行资本运作。
3.关心公司的股东情况和企业的资金投向。
4.最聪明的投资方式，就是把自己当成持股公司的老板。随着证券法的实施，类似成都"ST红光"编造虚假利润、骗取上市资格、隐瞒重大事项、挪用募集资金买卖股票等严重违法、违规行为，肯定会受到遏制。巴菲特的投资理念在中国大陆应该是有用武之地的。大陆股市是单向操作，即只有你持有股票时才能进行卖出，也就是说不能 "卖空"操作。在单向操作中获利被限制在只有在价格具有上升空间时，也就是说在底部区域大量买入，风险最小，在价格顶部区域时卖出，才可最安全地获取更大的利润。要想在价格由顶部向底部运行时也获利，就要去冒被套或割肉的风险。所以更好是持币观望。观望者虽然没能赚到钱，但却保留了在底部买入的宝贵资金。这样的股票市场显然与允许买空卖空的股票市场具有明显的区别。这样的股票市场具有股价上下运行的周期性，这就是股价波动的规律—市场波动的循环周期性。图2-1对上证指数周 K 线图划分其循环周期中的四个区域∶概括地描述即是"底部区域"→"上升通道"→"顶部区域"→"下降通道"的循环周期性。
你可以打开任何一只具有足够长交易日的股票基本图形去验证这种周期性。尽管大盘指数不能买卖，但由于它代表了股票总体的波动趋势，所以更具有波动的循环周期性。观察历史数据的基本图形，它像是大山中的一条弯弯曲曲的山路，这座山要多高就有多高，要多低就有多低!而股票就是一辆车。成交量就像是车中的油门.股票价格的趋势就像是车的方向盘。你可以在任何时候上下车。获利的奥妙就在于如何选择上下车的时机，获利的快慢多少与你上哪辆车切切相关。庄家往往是这辆车在底部（相对于顶部而言是底部，但其还可再低!）区域时建仓，这就像是给车装货。货装得差不多了他就要向上爬山了。股票的可流通股数就像是这辆车的载重量。装载的多少可以用换手率来计算。显然是要装够货再启动，向上拉到顶部（相对底部而言是顶，但其还可再高）区域把货物抛售出去，才能完成获利的全过程。当车在高位时，即使不踩油门也能够一路下滑而且滑得越低庄家越高兴，滑不动时，庄家就加一脚油门…股票市场就是如此周而复始地循环。
